các trang đánh đề uy tín

Dưới đây là một số hình ảnh của triển lãm, diễn ra ở Hội Nhiếp ảnh TP.HCM (122 Sương Nguyệt Ánh Q.1, TP.HCM):

Với top 5 sản phẩm chăm sóc da đến từ các thương hiệu dược mỹ phẩm nổi tiếng của Mỹ ở trên, các bạn đã kịp sở hữu "cái tên" nào chưa. Hãy tìm hiểu và kịp bổ sung sản phẩm phù hợp vào chu trình skincare của mình để có làn da khỏe đẹp, sáng đẹp rạng ngời. Hãy nhớ dù lựa chọn bất cứ sản phẩm nào cũng chỉ nên mua tại các đại lý phân phối chính hãng để đảm bảo chất lượng và ngăn ngừa tình trạng kích ứng, gây hại tới sức khỏe của làn da.

Với tuyến Thái - Lào này, Thái Lan đang kết nối tuyến đường sắt quốc gia với mạng lưới đường sắt Lào - Trung Quốc để thúc đẩy thương mại - du lịch giữa 3 nước. Tuyến đường sẽ đánh dấu lần đầu tiên, Thái Lan và Trung Quốc kết nối thông qua đường sắt.

"Địa phương chỉ cho phép bán những sản vật của núi rừng và chủ gian hàng phải là người đồng bào các dân tộc sống tại đây như Tà Ôi, Pa Kô kinh doanh. Ngoài để kiếm thêm thu nhập, tôi rất vui và tự hào khi được góp phần quảng bá văn hóa ẩm thực quê hương qua phiên chợ này", anh Phong nói.

Để tăng sự nhanh nhạy của hộp số, Xforce còn có chế độ Ds (Driving Sport) đặt bên hông cần số. Kích hoạt tính năng này cải thiện độ nhạy chân ga và hộp số giả lập cấp số thấp để xe tăng cường lực kéo, giúp người lái tự tin hơn khi cần tốc độ cao.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.